空氣送料機結(jié)構(gòu)及運行原理

 空氣送料機作為早的送料設(shè)備，因其結(jié)構(gòu)簡單、價格實惠，在整個沖壓自動化行業(yè)還有不小的市場?？諝馑土蠙C由主體、導(dǎo)柱、后座構(gòu)成總體骨架，主體中包含送料、夾料機構(gòu)、控制機構(gòu)和傳遞機構(gòu)，采用氣缸、活塞組合件結(jié)構(gòu)，利用壓縮氣體的進、排氣方向、大小由氣缸、活塞和活塞桿帶動相應(yīng)的送料、夾料機構(gòu)和傳遞機構(gòu)，再配以進料組件，達到?jīng)_床精確、高速、安全地送料目的。
　　當(dāng)壓縮氣體從前塞頭的進氣孔進入主體氣缸腔，再進入輸氣管的輸氣孔，經(jīng)活塞桿的通氣孔，到達滑塊的活塞腔，使活塞帶動夾緊桿和夾緊板，夾緊板克服彈簧力夾緊材料在保護板上。并且進氣孔的氣體同時推動活塞向后，而從后塞頭進入的氣體推動活塞向前作用，帶動了活動夾料機構(gòu)送料。固定夾料機構(gòu)，主體中的升降桿和夾板，升降桿下連活塞，活塞安在主體的活塞腔內(nèi)，升降桿帶動夾板下壓對工件的夾緊依靠活塞向下運動，當(dāng)活塞腔內(nèi)排氣后，由升降桿下端中的彈簧往上推復(fù)位。當(dāng)活動夾料機構(gòu)將工件往前送時，固定夾料機構(gòu)的夾板在上限，沖床沖料時，夾板緊夾工件在耐磨板上。進料組件是聯(lián)接導(dǎo)柱的后座，后座兩側(cè)的擋料輪對進來的工件起導(dǎo)向作用，摩擦力小。后座外的進料支架上安裝進料桿，抬起工件，并在后座中安裝了送料長度微調(diào)螺釘和緩沖彈簧，調(diào)節(jié)每次進料量。傳遞機構(gòu)是連接主體的浮動桿，浮動桿上連活塞，活塞外有活動氣缸，活動氣缸上的與沖床輪相配合，整個送料機的動作是由傳遞機構(gòu)的活動氣缸與沖床凸輪相接觸開始?；顒託飧子袣馇?，浮動桿有輸氣孔，輸送從輸氣孔進來的氣體到氣腔，活動氣缸下有排氣孔。浮動桿下連浮動活塞，主體中有浮動活塞腔，活塞腔通輸氣孔。主體連接進氣接頭，有緩沖器。氣路的控制機構(gòu)是進氣孔到氣腔內(nèi)有兩個輸氣活塞，確定開關(guān)，輸氣大小有調(diào)節(jié)孔和調(diào)速螺釘。
　　空氣送料機可廣泛地適用于五金、電子等行業(yè)的連續(xù)性沖制加工，可送的材料包括金屬片，非金屬片及線材、管材等，速度可達到280次/分鐘，特別適合精度要求不高的沖壓產(chǎn)品沖制。
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